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		  <title>Comentarios seguridad-ferratas-francia · deandar.com</title>
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          <description>Comentarios seguridad-ferratas-francia</description>
          <language>es</language>
          <managingEditor>hola@deandar.com (deandar.com)</managingEditor>
          <webMaster>hola@deandar.com (deandar.com)</webMaster>
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<title><![CDATA[ deandar.com en seguridad-ferratas-francia ]]></title>
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<description><![CDATA[ La verdad que no la conozco la pegatina, es una especie de sello de calidad? El punto 1 es el que me parece más complicado a la larga. Que el peso de la responsabilidad recaiga sobre una sola persona y no una institución, me parece que no es viable si no es que la persona tiene un beneficio directo de la instalación. Y en España muchas vías han sido montadas por particulares y sin ánimo de lucro.Crees que se podría hacer un sistema de certificación "casero" bajo las premisas que apuntas, Pablo? ]]></description>
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<dc:subject>seguridad-ferratas-francia</dc:subject>
<dc:date>2013-10-18</dc:date>
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<title><![CDATA[ Pablo en seguridad-ferratas-francia ]]></title>
<link>//deandar.com/post/seguridad-ferratas-francia#4719</link>
<description><![CDATA[ Bueno, las administraciones e instituciones no van a mojarse, pero hay alternativas.¿conoces la pegatina de comerjapones?Pues se puede pensar en algo parecido. Al final lo que nos interesa a nivel de seguridad es (a nivel basico):1.- Que existe una persona fisica/juridica que se hace responsable de la instalacion2.- Que el equipamiento ha sido realizado en base a unos criterios de seguridad con base técnica suficiente3.- Que la instalacion no muestra sintomas de merma en la seguridad debida a un pobre mantenimiento o una mala ejecucionEl punto 1 es puramente objetivo. Quien pida una "pegatina" sera quien se haga responsable (particular o institucion)El punto 2 es principalmente objetivo. Proporcionar el acceso al proyecto de la vía, y ver que incluye las comprobaciones necesarias, o que se ha hecho en base a las normas/bibliografia adecuada (esto para evitar que un ingeniero de teleco primo del equipador diga que sí, que está todo de p.m.)El punto 3 es subjetivo pero honorable; deberá basarse en las observaciones de los usuarios que participan en el foro y que alertan de los desperfectos en la vía (y que los siguientes confirmen). ]]></description>
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<dc:subject>seguridad-ferratas-francia</dc:subject>
<dc:date>2013-10-17</dc:date>
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<title><![CDATA[ deandar.com en seguridad-ferratas-francia ]]></title>
<link>//deandar.com/post/seguridad-ferratas-francia#4692</link>
<description><![CDATA[ Sí estaría muy bien que la FEDME se hiciera cargo de alguna manera, directa o indirectamente. Imagino que ya les rondará por la cabeza colaborar con todas las instituciones implicadas y empezar a trazar un plan. Quizá estoy siendo optimista, espero que no. ]]></description>
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<dc:subject>seguridad-ferratas-francia</dc:subject>
<dc:date>2013-10-09</dc:date>
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<title><![CDATA[ Bruno en seguridad-ferratas-francia ]]></title>
<link>//deandar.com/post/seguridad-ferratas-francia#4691</link>
<description><![CDATA[  Personalmente creo que quien debería controlar estas instalaciones es la Federación Española de Montañismo ya sea directa o indirectamente, estamos hablando de instalaciones de origen muy heterogeneo en España: Ayuntamientos, clubes de montaña, empresas de aventura, particulares,...; salvo en las montadas como negocio particular es la federación quien debería velar por la seguridad de los montañeros puesto que muchas de esas ferratas se han montado sin la supervisión de un ingeniero, la gente se mete en vías mas o menos fiables sin un responsable al que exigirle un mantenimiento u homologación. ]]></description>
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<dc:subject>seguridad-ferratas-francia</dc:subject>
<dc:date>2013-10-09</dc:date>
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